工會指巴士設計缺陷致半年3車長死亡　促運輸署改良設計

城門隧道昨（29日）發生三車相撞致命交通意外，一名駕駛低地台巴士的九巴車長不幸身亡。汽車交通運輸業總工會今（30日）回應指，低地台巴士車架位置過低，兩車相撞時無法有效緩衝，致車長較易受傷亡，促運輸署盡快改良設計，保障車長安全。

對於昨日的九巴致命車禍，工會第一副主席張子琦指，由於低地台巴士的車架位置僅離地17吋高，當與尾架高於17吋的貨車相撞時，貨車尾架就會「長驅直入」，撞入巴士駕駛室，輾壓車長造成傷亡，直至貨車後車呔接觸巴士車架才會停下。

張直言，由於低地台巴士無法保障車長安全，半年內已釀成2宗城巴和1宗九巴致命交通意外，造成3位車長死亡；又稱，自數年前已向運輸署表達憂慮，惟署方一直回應指，現行設計符合歐盟標準。

工會促請運輸署短期內，於巴士車身前端增設如駕駛室防撞欄的加固裝置，以加強對車長的保護；長遠應與巴士製造商溝通，改良現行低地台巴士設計，提高巴士安全系數。